青岛流亭机场为什么关闭 转场一周年，胶东机场为青岛带来了哪些改变？

【青岛新闻网独家】

（记者 任俊峰 张晓楠 徐斌）

8月12日，是胶东机场启用一周年的日子。

一年前的今天，运行了77年之久的流亭机场宣告关闭，青岛正式进入“胶东机场时代”。

转场一年来，据不完全统计，青岛胶东机场累计保障航班107650架次，日均295架次，最高峰出现在2021年9月30日，达到了508架次，暑期以来旅客吞吐量更是达到6万人次/日……应该说，在疫情防控的大背景下，胶东机场能取得这样的成绩，已经非常令人满意。

一年来，在取得不俗成绩的同时，胶东机场也给青岛带来了很多新变化：

从体验的角度看，胶东机场以其先进的设施、完善的配套和优良的服务，赢得了国内外旅客的一致赞誉；从交通的角度看，以新机场为核心的立体综合交通网络逐步完善，极大提升了青岛的交通基础设施水平；从发展的角度看，胶东机场以其更广阔的辐射能力和开放能级，提升了青岛的交通枢纽地位，也为城市打开了新的开放窗口。

打破瓶颈 胶东机场重塑青岛立体交通体系

一座国际化城市，必须要有立体完备的综合交通体系作为支撑。

在“流亭机场时代”，青岛的综合交通体系仅仅局限于主城区，而且，受机场航线的限制，青岛主城区的城市化进程始终无法彻底完成，城市空间布局始终无法实现有效突破。城市发展格局难以打开，已经成为“流亭机场时代”限制青岛发展的关键因素。

随着“胶东机场时代”的来临，制约城市发展的交通瓶颈被真正打破。一年来，以胶东机场为“支点”，青岛的立体综合交通体系逐渐搭建完成，各种交通要素逐一完善到位，城市交通的辐射范围明显扩大，城市空间布局取得了重大突破。

在公路交通方面，204国道改造升级，华中路贯通、岙东路改造正式启动，青兰高速双埠至河套段加速推进，北部快速路开工指日可待……

在城市轨道方面，伴随着胶东机场的启用，地铁的触角也逐步向北延伸，轨道交通覆盖至更广的区域，胶州主城与即墨主城即将被纳入青岛地铁网络……

在铁路方面，机场高铁站经停车次显著增加，城阳火车站已经重开，红岛高铁站启用看到曙光，多条高速铁路提上建设日程……

在多式联运方面，由青岛始发的货运列车深入中亚、东欧，开辟了丝绸之路的新航线……

一年来，正因为有了胶东机场，环胶州湾交通体系终于补齐了最后一块短板，胶州湾北岸交通基础设施水平大幅提升。同时，在交通的助力下，城市发展空间也得到了更有效的扩展，青岛的高质量发展获得了更有力支撑，青岛人民已经充分感受到了新机场带来的发展红利。

动力之源 胶东机场为城市发展插上腾飞的翅膀

一座国际化的机场，必然会对所在区域发展产生巨大的拉动力。一年来，胶东机场出色地完成了这一使命。

首先，在机场周边，青岛临空经济示范区应运而生。

作为国家发改委、中国民航局批准设立的首个“国家级临空经济示范区”，青岛胶东临空经济示范区南临重大国家战略“中国—上海合作组织地方经贸合作示范区”，坐拥山东省首个4F级胶东国际机场、首个“空港型综合保税区”，正全力承载机场客货溢出效应，临空产业迅速集聚壮大，一座极具“现代范”的生态智慧空港城呼之欲出。

一年来，青岛胶东临空经济示范区加快培育形成临空雁阵集群，促动临空产业垂直崛起、迭代升级，先后注册180家机场关联企业，引进总投资419亿元的40个项目，不断提高“航空”含量、塑造“临空”特色。

其次，胶东机场有效助力上合示范区崛起

对于距新机场仅15公里的上合示范区来说，胶东机场的意义非常重大。

胶东国际机场空中快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北部地区重要航空枢纽城市，国际及地区航点连通日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市，构建起“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。

对于上合示范区来说，这一航线网络布局，将进一步助推上合示范区建设多式联运中心，打造海陆空铁“四港联动”国际联运综合港，推进其与上合组织及“一带一路”沿线国家间拓展国际物流、现代贸易、双向投资、商旅文化交流等领域合作，加速形成“东西双向互济、陆海内外联动”的开放格局。

步入“大机场时代”的上合示范区，正向全球投资者释放着源源不断的投资机遇。未来，随着胶东机场的不断升级，对于上合示范区双向投资、商旅文化交流发展带来的利好将逐步释放。

第三，胶东机场让胶州加速成为青岛新的增长极

根据刚刚发布的青岛十区市半年考核排名，胶州高居第二，且在多个指标上体现出强劲的竞争力，发展态势令人瞩目。在胶州崛起的过程中，毫无疑问，胶东机场发挥了至关重要的作用。

当前，以胶东机场为重要引擎，胶州的经济发展全面起势，城市更新与城市建设快速推进，人民的生活水平日新月异。胶东机场的落地，犹如让胶州插上了腾飞的“翅膀”。

今年以来，以上合示范区核心区为引领，胶州顺势提出了全域打造“上合新区”的新目标。其中，胶东机场正以自己的逻辑，重塑交通、空间、产业等要素资源，以新支点的强支撑力，在诸多层面为胶州带来前所未有的发展“加速度”。

开放之窗 胶东机场引领青岛“飞”向更广阔的世界

一座现代化的机场，已经成为带动城市经济发展的重要引擎，对吸引更多的全球资源要素集聚，在更大范围内形成辐射带动效应具有重要意义。对胶东机场来说，这就是与生俱来的历史使命。

新发展格局下，青岛把城市发展放在山东发展全局中来审视和谋划，山东对外开放新高地加快崛起，赋予青岛联通世界、推进国际化的更大空间。在上合示范区、山东自贸试验区青岛片区等重大战略新平台的支撑下，青岛充分发挥东西双向互济、陆海内外联动枢纽优势，在打造国内大循环重要支点和国内国际双循环重要战略链接中抢抓新机遇、拓出新空间、激发新动力。

而胶东机场，就是实现这一目标的关键“动力源”，成为提升青岛全球互联互通水平和辐射能级的关键支撑。

一年来，胶东机场重塑着城市的交通、产业、空间等要素资源，推动实现进阶式发展，为青岛更好地承接国家叠加战略带来的发展机遇赋能蓄势。

尤其值得肯定的是，胶东机场克服国内以及本土多轮疫情冲击影响，在逆境中促发展，常态化保持战时状态、执行战时机制，为城市统筹疫情防控和经济社会发展筑牢了空中防线。

数据显示，进入暑期以来，胶东机场客流持续增长，旅客吞吐量已达6万人次/日，国内客量基本恢复至疫情前水平。

今年上半年，胶东机场及时加密哈尔滨、大连、沈阳、成都等8条国内客运航线，开通至通辽、池州等7条国内客运航线。在机场海关、边检站等部门大力支持下，高效建成5100平米的澳门航班入境专用通道，确保澳门航线复航。目前，胶东机场共有国内客运航线138条，国际（地区）客运航线5条，分别为首尔、釜山、东京、香港、澳门。

在货运方面，2021年，青岛机场共完成货邮吞吐量23.76万吨，同比增长14.9%。其中，国际及地区货邮吞吐量为9.63万吨，在国外疫情形势严峻的情况下，为畅通国际物流贸易大通道，助力国际供应链、产业链稳定做出了重要贡献。

目前，胶东机场开通国内货运航线4条，分别为杭州、南京、广州、深圳；国际货运航线9条，全货机航线5条，分别为东京、列日、莫斯科、芝加哥、洛杉矶，“客改货”航线4条，分别为首尔、多伦多、伦敦、伯恩茅斯。今年5月和6月，胶东机场货量增速分别位列全国第3、第6位。全货机载运量较2019年同期增长153.5%，“客改货”载运量较2020年同期增长118%。

时间是最忠实的记录者，也是最客观的见证者。短短一年之间，伴随着每架飞机的起落，胶东国际机场为城市发展、人民生活带来了巨大的改变。

面向未来，青岛市第十三次党代会提出了打造国际门户枢纽城市的目标，并围绕“加快建设国际性综合交通枢纽”，做出了明确部署。

未来的胶东机场，将承担更为重大的历史使命，在增强与上合组织国家和地区航空物流的互联互通，承接“一带一路”国际合作新平台、服务上合示范区建设、提升地区高质量对外开放发展品质方面发挥有力的助推作用，进而辐射带动胶东半岛一体化发展，打造全国重要的国际中转口岸。

未来的胶东国际机场，还将牢牢锚定“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场的目标不动摇，积极搭建发展平台，提升城市国际门户枢纽能级，为加快建设新时代社会主义现代化强省、新时代社会主义现代化国际大都市作出新的更大贡献。