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燃油泵的工作原理

汽车发动机燃烧汽油和空气的混合物。汽油从油箱沿管道泵出,与化油器中的空气混合,发动机从化油器中吸入混合气。

在某些发动机上使用的燃油喷射系统中,汽油和空气在进气歧管中混合。

燃油泵通过一根管子把汽油从油箱中抽出来送到化油器。

泵可以是由发动机机械操作的,也可以是电动的,在这种情况下,泵通常靠近油箱,甚至在油箱内。

保证油箱的安全

为了安全起见,汽油箱放在汽车与发动机相对的一端。

在油箱内部,一个浮子通过一个电子发送器单元工作,该发送器单元将电流传输到燃油表,发出油箱中有多少汽油的信号。

油箱有一个通风口-通常是一根管子或在加油口盖上有一个小孔,以便在油箱排空时让空气进入。一些最新的系统有一个碳过滤器,这样油烟就不会逸出。

机械泵的工作原理

机械燃油泵由凸轮轴驱动,或由曲轴驱动的特殊轴驱动。当轴转动时,一个凸轮从一个转动的杠杆下面经过,并迫使它在一端向上移动。

杠杆的另一端松松地与构成泵腔底板的橡胶隔膜相连,它向下拉隔膜。

当操纵杆向下拉动隔膜时,它会产生吸力,将燃油沿燃油管通过单向阀吸入泵中。

随着旋转凸轮进一步转动,使其不再压在杠杆上,杠杆通过回位弹簧向后移动,从而放松其对膜片的拉力。

松散连接的杠杆不会向上推动隔膜,但有一个回位弹簧推动隔膜。

只有将汽油从腔室中排出,隔膜才能向上移动。汽油不能通过第一个单向阀流回,所以它通过另一个通向化油器的单向阀流出。

化油器只允许汽油通过其浮子室中的针阀(参见可变喷射化油器的工作原理)。

电动泵的工作原理

电动泵有一个类似的隔膜和阀的安排,但不是凸轮轴,电磁阀(电磁开关)提供了对隔膜的拉动。

电磁阀吸引一根铁棒,将隔膜拉下来,将汽油吸入腔室。

在其行程结束时,铁棒将一组触点分开,切断电磁铁的电流,并放松对隔膜的拉力。

当膜片回位弹簧升起膜片时,它也会将连杆从触点上拉离;然后触点闭合,这样电磁阀就会将连杆和膜片再次拉下来。

连续循环汽油

大多数机械和电气系统只在化油器需要时才泵油。另一种系统有一个完整的管道回路,从油箱到化油器,再从化油器返回。泵不断地向这个回路输送汽油,化油器根据需要从中抽取汽油。

过滤汽油和空气

汽油和空气在进入化油器之前都经过过滤。

汽油滤清器可以是一个可更换的纸质滤清器,位于燃油管路中的塑料壳体内。一个泵可能包括一个金属丝或塑料网过滤器,有时还包括一个碗来收集沉积物。

空气滤清器是一个安装在化油器进气口上的盒子,通常包含一个可更换的纸滤芯。

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