古代马拉战车是谁发明的？

在古代马拉战车快速机动有着非常强大的冲击力，相当于现代世界的坦克部队威力无比另敌人胆寒。在古巴比伦，古埃及，古印度和古代中国四大闻名古国中，战车部队都得到广泛的应用。那么到底是什么人发明了战车呢？一般认为生活在两河流域的苏美尔人最先发明了战车，不过苏美尔人的战车是驴拉的四轮实心战车，行动慢笨拙不太适用。公元前2000年，采用辐条车轮的马拉战车出现了，机动性灵活性大增。古代埃及并不出产马，公元前1674年喜克索人驾驶的马拉战车踏入埃及时，埃及人被吐着白气的庞然大物吓着了，后来埃及人自己学会了造战车。战场上飞驰的战车使埃及人军威大振，很快把喜克索人赶出国土。埃及人的战车是两匹马驾驭的轻型战车很快参与到中东地区的争霸赛中，打败了最早使用铁兵器的赫梯人。西方战车是轻型战车，车上安排两人，一人驾车一人射箭或投掷标枪。公元前六世纪，波斯人把战车进行改进，在车轴两端安上镰刀。居鲁士大帝征伐巴比伦战役中，这些战车冲向敌阵向一部收割机，把敌兵拦腰斩断。我国古代应用战车历史也很悠久。传说黄帝的大臣奚仲发明了车，称作车神。夏启攻打周边小方国时就使用了战车。从商代到西周至春秋战国时期，战车是军队的主要装备，代表国家力量。商汤灭夏桀时动用了战车七十乘。1046年武王伐纣时“戎车三百乘，虎贲三千人，甲士四万五千人。汇集到牧野的诸侯联军战车四千乘，一战灭了有近六百年历史的商朝。1936年河南安阳出土了商朝战车实物，商朝战车轮径在130cm一140cm之间，到春秋时为1.24cm左右，条辐18一24根。车厢宽度在130Cm一160cm，进深80cm一100cm间，提高了战车灵活性和速度，后来秦始皇统一全国以后用了标准尺寸叫"车同轨。"古代战车大部分是四匹马拉车，由此衍生出一个成语叫一言出口，驷马难追。古代战车上分左中右安排三个人，左边的人主射，用弓箭射远方的敌人叫车左。右边甲士执戈，主击刺，击砍附近的敌人|称车右。中间一个人驾驭马车，车上还备戈，朵，戟，酋矛，夷矛等武器合称"车之五兵。”一辆车配有七十二个步兵，二十五个后勤人员加上三个车兵共百人叫一乘。故古代计算一个国家的军事实力是以战车数量计算的，相当于今天的机械化部队，代表军队中最先进的军事技术装备。周天孑是万乘之国，大的诸侯国是千乘之国。晋楚等大的诸侯国有战车四千乘。使用战车也有一定的局限性，只有在平原地区才能发挥其快速机动灵活性。如果在奇驱山路和河汊纵横的地方就无用武之地。为此古代波斯人为发挥战车镰刀的优势，在一次战役前预设战场还铲平一座小山。随着骑兵部队的出现，战车被逐渐淘汰。古代中国战车部队一直使用到汉武帝时期，汉武帝同匈奴人作战中大量装备骑兵部队。笨重的战车被逐出历史武台，其本上用来提供后勤保障，运输前线所需粮草等战略物资。