第1台是长城旗下的哈弗H6。

作为神车的代名词，哈弗H6凭借过硬的实力，成为国产SUV里的翘楚，而第3代车型的提升也非常明显。推荐2023款国潮版1.5T自动冠军版，指导价10.89万。

哈弗H6的外观属于稳重居家的风格，并没有花里胡哨的设计，这其实是一台家用车所必须具备的品质，太复杂的设计反而不适合家用。4645毫米的车长，1860毫米的车宽以及2680毫米的轴距，都是同级里中规中矩的表现。空间方面不用担心，1米74的乘客坐进后排，头部空间一拳三指，腿部两拳两指，中间地台有凸起，但不是很高，单脚可以放在上面，即便满载也能获得不错的舒适性。不过，H6车内隔音水平一般，速度超过90后，胎噪和风噪声还是比较明显的。

至于内饰，和外观一样同样中规中矩，倾向于驾驶员一侧的中控台，类似于鸡腿式的挡把，都让整车增添了些许年轻化。这其实也是必须考虑的问题，毕竟当下年轻消费群体越来越多。至于动力，国潮版车型搭载一台1.5T低功率发动机，150匹的最大马力，218牛米的峰值扭矩，驾驶起来基本不会有乐趣，完全是为日常代步而准备的，变速箱匹配7挡湿式双离合。

不过，这台发动机优势在于稳定可靠，毕竟技术非常成熟，而且长城的质量在国产车企里也是名列前茅的存在。油耗的话，百公里基本在8升左右，比老款车型低一些，只是刹车有些硬，对新手来说不是很友好。整车操控一般，悬架偏硬，走烂路速度稍微快一点，就能感觉到颠簸感。

接下来要聊的一台车型实力也是非常强，那便是奇瑞的瑞虎8。

毫不夸张地说，近年来奇瑞正是凭借瑞虎8而站稳脚跟，可见该车产品力确实比较强，这个从月销1万左右的销量就可以看出。推荐2023款鲲鹏版290TGDI自动卓越版，指导价11.69万，终端有1万多的优惠，实际参考价在10.5万左右。

瑞虎8的外观说实话比较中庸，整体并没有亮点，这也是奇瑞当下存在的问题，车的实力很强，但颜值始终跟不上其他国产车企的步伐。作为中型SUV，4米7的车长，2米7的轴距没有任何优势。其实，瑞虎8完全就是一台紧凑型SUV，空间显然比哈弗H6更有优势。1米74的乘客坐进后排，头部空间接近两拳，腿部达到了两拳三指，中间地台凸起非常低，坐在中间的乘客脚可以随意放，并不会有影响。

瑞虎8的内饰和外观一样，同样属于比较常规的表现，巨大的双联屏，第一眼看去内心毫无波澜，好在小巧精致的电子档把是加分项。动力方面，显然是瑞虎8的强项，搭载一台1.6T鲲鹏发动机，最大马力达到197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。

这套动力显然是奇瑞的黑科技，只是变速箱换挡时存在顿挫感，不过速度快了后就非常平顺了。至于油耗，实测百公里平均在8.6升左右，并不算高，而且喝92号汽油，作为家用非常合适。可惜的是，瑞虎8悬架减震偏硬，过坑洼路段时，后排颠簸感较强，舒适性一般。

最后要聊的一台车型相对来说比较年轻，那便是长安欧尚旗下的欧尚X5 PLUS。

作为欧尚X5的升级版，欧尚X5 PLUS实力也是不容小觑的，更重要的是价格非常厚道，起步价只有9.19万。推荐2023款改款1.5T DCT卓越型，指导价10.39万，优惠后实际参考价在9.4万左右，性价比同样非常高。

欧尚X5 PLUS的外观让人眼前一亮，主要是车头，造型有些夸张，非常个性，显然是专为年轻人打造的。不过尺寸比较一般，车长4540毫米，好在车宽达到了1860毫米，和瑞虎8以及哈弗H6完全一样，轴距2715毫米，比瑞虎8还要长一点。所以体型较小，空间非常大，整体体验和瑞虎8差不多，不过欧尚X5 PLUS的内饰存在一定的争议，折叠式的双联屏，第一眼看起来确实让人眼前一亮。

不过，有的人认为这样的设计太过个性，反而失去了车子本身的实用性，这就看个人的喜好了，个人觉得这种大胆的尝试还是值得肯定的。当然，欧尚X5 PLUS的动力是最大的优势，搭载一台1.5T蓝鲸发动机，188匹的最大马力，300牛米的峰值扭矩，丝毫不输瑞虎8，匹配7挡湿式双离合变速箱。

这套动力破百时间仅7.51秒，非常强劲，最高车速能够跑到205，起步非常迅速，动力响应积极，油门跟脚，刹车灵敏，在操控这一块，是这三个车里最优秀的。油耗的话，百公里基本在8.5升左右，并不算高。