船用增压器工作原理是怎么工作的？

涡轮增压器不但是用在汽车上面，现在很多轮船上面也运用了涡轮增压器。轮船使用涡轮增压器，可以提高柴油机的功率、降低油耗、减少排污。轮船使用涡轮增压器后，有效功率和指示功率都提高很多，从而提高机械效率。那么轮船用涡轮增压器是怎么工作的呢？

1、一般轮船用的柴油机是两冲程，不是自然吸气，废气涡轮有两个部分，就是压气端和涡轮端。涡轮端会链接排气系统，也就是排气驱动涡轮叶片转动。涡轮另外一端会连接压气端，两者同轴刚性连接。在排气驱动涡轮转动的时候，压气端叶片也会随之转动。压气端这边的工作原理是和涡轮端相反的，是由叶片催动空气进入气缸。总而言之，涡轮端连接排气管路，压气端连接进气管路。

2、空气滤器是在进气管路，也就是压气端。

3、排除的废气驱动涡轮后从排气管排除，也就是烟囱。

4、冷却器的位置是在进气管路，通常具体的位置是在压气端的后方，扫气箱前方。也就是进气先后经过压气端、空气冷却器，再进入气缸。和4冲程不同的是，气体是被压进气缸的。