不靠模仿靠实力 试驾2016款众泰Z500

“出门开众泰，全村你最帅”这是网上流传的一个关于众泰的段子，先不说车型本身怎样，单就外观来说众泰给人的感觉就绝对不会让你丢面子。从前不久的SR7到最近的T600、众泰SUV车型往往是人们关注最多的。有了丰富的SUV产品线，众泰当然在轿车领域也不能落后啊！你可能会想，模仿秀又来了？其实不然，此次众泰我们试驾的是一款原创度很高、配置丰富、后排空间更是给我留下深刻印象的车型，它就是2016款众泰 Z500。

第一眼看到众泰Z500虽然没有眼前一亮的感觉，但原创度很高的样子绝对不会让你联想起什么车型，外观整体还是很耐看的，并且单从外观你绝对想不到它夸张的后排空间。

• 第2/4页:

  内饰：多种材质拼接搭配，时尚中带有沉稳

来到车内，众泰Z500的设计风格与外观保持一致，走的还是相对沉稳的路线，木纹饰条以及中控彩色屏幕周围的黑色钢琴漆饰板都很好的起到了点缀作用，整体线条非常流畅。

8英寸彩色触摸屏位于中控台中央，该配置同样除入门级车型外全系标配。功能上，基本的电台、USB、AUX和蓝牙电话等都有配备。值得一提的是，众泰Z500的USB接口不仅能够读取U盘中的音频文件，对于图片及TXT文件也能够进行读取，扩展性不错。

三环炮筒式仪表盘样式漂亮，黑色背景配上白色背光刻度显示清晰明了。中圈为时速表，左侧为转速表，右侧则为油量及水温表。在转速表的下方有一块尺寸并不算大的行车电脑显示屏，所显示的信息也比较少，只有时间及里程。

• 第3/4页:

  空间：绝对是亮点，后排空间巨大

众泰Z500全系标配真皮座椅，采用全黑的皮质与中间有菱形图案拼接的搭配，比纯色的好处就是看起来不是那么的生硬，质感更强，乘坐方面填充材料的柔软度和两侧靠背的包裹性都不错。

乘坐空间是众泰Z500的一大亮点，身高178cm的体验者坐到前排，调整好驾驶坐姿后，头部空间为1拳4指，表现很不错；此时将前排座椅保持不变，体验者来到后排，头部空间为一拳3指，而腿部空间可以看到几乎有一个小臂的长度了，非常巨大。

• 第4/4页:

  动力系统&驾驶感受：发动机不温不火，平顺性才是真

1.5T发动机在自主品牌行列中早已是个非常普遍的配置了，对于众泰这台来自沈航三菱的4A91T发动机而言，在奇瑞、比亚迪、长城等车型我们都可以见到，这样的占有率完全不必让你担心它的可靠性，绝对是众多自主品牌厂商最信赖的合作伙伴了。

这台1.5T发动机在众泰Z500上的调教为最大功率106千瓦，峰值扭矩207牛米，与竞品车型相比，发动机参数还是要稍微弱一点。

变速箱方面，众泰Z500采用的是来自南京邦奇的CVT变速箱，这台变速箱的平顺性是它的优势。

毕竟发动机的排量有限，在日常行驶时，如果我们想要超车，需要将发动机转速拉至3000rpm左右，此时的动力输出才算比较顺畅。

转向方面众泰Z500采用了电子液压助力，转动起来还是比较适中的，指向性和力度都调教的不错。

作为一辆中型车而言，车内噪音控制上还算不错，发动机转速在3000rpm以下的时候，车内的噪音可以接受，但当转速超过4000rpm的时候，小排量发动机的弱点就来了，此时的噪音就有些扰人了。

底盘方面，众泰Z500搭载前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，在同级别中表现只能算得上中规中矩。

前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构对于路面起伏的过滤有着很强的两面性，小颠簸处理的还不错，但在试驾中偶尔的大角度起伏路，让它后悬挂的跳动就有些偏大了，较长的悬架行程还是偏生硬。

由于偏软的悬架阻尼调校加上刹车的脚感，在几乎前三分之二的行程中都偏软，不是很线性，所以给人的感受不是很有信心，不过这样为了舒适的调教也还在可接受范围之内，毕竟后排的舒适性才是重点。

总结：

如果你从外观看，我想你肯定猜不到它的后排空间如此的大，众泰Z500是需要你坐进去发现它内在的一款车。但在动力部分它还有很大的潜力可以进行更好的优化。在我看来此时众泰的新车型产品线可以放缓速度，踏下心来完善提高自身的品质。说回众泰Z500，设计和做工方面都还不错，原创性高，工艺相比老产品有明显提升，后排空间更是可以让你舒舒服服的跷二郎腿，所以最后结合它7-10万元级别的中型车来看，你还奢求什么呢！