永不充电的磁能电动车（磁动力是什么？）
一、前言
最近几年以来，国内一些公司先后以“磁动力”为名推出所谓的“自发电车”，声称“不充电不加油”、“超长续航”甚至“无限续航”。在并无现车销售的情况下，以招募代理商、预订车子等方式进行集资和推广。
在之前的文章《那些年，纷纷破产的自发电车骗局》中，已讲述了“中科领航”、“积分淘”、“中储动力”等“自发电车”骗局。
2018年以来，又有一些公司还在进行“磁动力自发电车”的宣传和运作。
本文无意探讨其商业模式和运作方式，只是从技术层面来看看这个“磁动力”究竟是什么？若是有不同观点，欢迎在技术层面进行理性探讨。本文资料来源于相关宣传、网站、微信公众号等，恕不一一注明出处。
二、磁动力是什么？
磁动力是什么？
你若去问这些公司的推销人员、技术人员甚至CEO，没有一个人能讲得清楚。笔者所看到听到的回答，都是前后矛盾，违背科学常识。
因为，这本身就是一个伪科学术语！在物理和工程领域，根本没有这个词！不但中文没有，英文也没有！
这是一个牵强附会的词。利用磁在公众中的神秘性，所编造的术语。虽然，磁铁确实能吸引铁钉，电动机（发电机）确实能利用磁场来转换电能和动能，但是，所有这些情形，都和所谓的“磁动力”无关。更不能借此突破能量守恒定律，来实现“永不充电”、“无限续航”！
（一）自由能机器（磁动机）？
最可笑的是，某公司副总裁在众目睽睽之下，播放Youtube上的“自由能机器”（国内称之为“磁动机”）的视频，来作为证据。在公众号以及各种宣传中，也常使用类似的“永动机”视频，实在是贻笑大方。
在这些视频中，声称就靠几块磁铁，没有电源或其他外在能源，就能点亮灯泡，驱动电机等。从而为他们所谓的“永不充电”、“无限续航”提供所谓实验证据。
但是，岂不知这违背能量守恒定律？岂不知，这些视频都是“搞笑视频”，是用来娱乐搞笑的！根本不存在所谓的自由能机器或磁动机！
详情可参阅：“不充电不加油”的磁动机，能梦想成真吗？
（二）永磁电力？
在相关宣传材料和公众号中，还多次提及“永磁动力”，并称这一“新型磁动力电机”和“磁动力发电机”已经自1986年起就在潜艇和列车等上使用：
值得注意的是，其中引用CCTV《走近科学》栏目的《永磁动力》来为磁动力自发电宣传。下面是视频地址和截图：
http://tv.cctv.com/2018/03/27/VIDEqptaO8ndU8t1ZOlp5aFy180327.shtml
其实，这个“永磁动力”，是指永磁电机！并不是不需要外在能源，还是需要输入电力，效率与传统异步电机相比略高，但也有退磁等技术问题。另外，所谓潜艇的永磁推动，也是指采用永磁电机，使电机噪音更低，改善潜艇隐身特性和舰内环境。
永磁电机也不是什么新玩意，都用了很多年了！看看介绍！
永磁同步电机是由永磁体励磁产生同步旋转磁场的同步电机，永磁体作为转子产生旋转磁场，三相定子绕组在旋转磁场作用下通过电枢反应，感应三相对称电流。此时转子动能转化为电能，永磁同步电机作发电机(generator)用；此外，当定子侧通入三相对称电流，由于三相定子在空间位置上相差120，所以三相定子电流在空间中产生旋转磁场，转子旋转磁场中受到电磁力作用运动，此时电能转化为动能，永磁同步电机作电动机(motor)用。
这永磁电机已经有数十年的历史了，还是需要用电的！！！所宣称的“永磁电机”早就应用在各个领域，在普通电动车上其实也有使用。市面上早就卖了很多年的所谓“磁动车”（这个词也是不合适的）就宣称使用“永磁电机”！在三轮车装个下面的永磁电机，就能变成电动三轮车了。这根本不是什么高新科技！！！看看某宝的商品：
（三）永磁轮毂电机？
在早先的宣传中，称磁动力来源于“永磁轮毂电机”。这其实是张锡虎专利中提到的电机，将磁铁放在外围。笔者在《张锡虎磁动力自发电专利是真的吗？》一文中，详细剖析过。
这个永磁轮毂电机和一般的永磁电机类似，并没有有价值的创新性，也没有什么优势。相反，由于轮子阻力较大，转动惯量较大，骑行时浪费能量更多，而且噪音也比较大。
当然，这个永磁轮毂电机更不能实现所谓的“永不充电”和“永久续航”了！
（四）自发电？
这些公司都提及自发电功能，有如下两种所谓“自发电”：
- 无需外来能源，脚一蹬就能无限续航。
我们来看看微信公众号的原理解释：
这就是不能实现的永动机！！！
具体可以参考《磁动力自发电车是永动机吗？》、《磁动机能梦想成真吗？》等文章。
2.利用脚蹬、下坡自发电
最近，某公司不再公开提“永不充电”、“无限续航”了，不敢说“脚一蹬就会一直跑了”，而是改口这样说：
你们的车需不需要充电？
正确解答：我们的电动车有以下几种充电方式:
1,骑行自发电给电池充电，只要是骑行速度超过十迈，电动车轮毂切割磁力线发电给电池充电，本车带有充电保护装置，不会产生过充现象，延长电池的使用寿命和安全！
2,脚踏充电，长上坡路况自己感觉车子速度明显太慢，可以用脚踏辅助轮毂的转速给电瓶充电。
3，无论是下坡骑行、平路骑行，只要是速度高于十迈轮毂就会自动发电，而且不会用到电池里的电，你骑行时感觉速度太慢可以转动转把加速。
4,我们车上用的电池更小、更轻、携带更便捷， 基本不用外部电源充电，如需拆下充电必须有专业维修人员操作！
5、假如车子购买以后放置过久，比如放到半年、一年，甚至更长的时间造成电池没电了！可以把车子的轮毂支起，用脚踏动脚踏板一次让轮毂快速旋转起来达到给电池补充电能的要求。
你们磁动车的电池是多少V？
答：根据轮毂电机不同电池V数不同。标准安全电压为：24V 、36V、 48V。车展展示的样车为36V的。
原来，这里的自发电，根本不是什么新玩意！
电动机和发电机是可逆的，通过切割磁力线，电动机将电能转换成动能，反过来，发电机将动能转换为电能。理论上，任何电动机和发电机都可以两用的，就是既能用作电力驱动，又能用作将动能转化为电能。另外，也可以配备两套系统：比如前轮是发电机，后轮是电动机。
这种自发电，早就在市面上很多电动车（如助力电动车、磁动车，价格可比5000元便宜多了）中应用了。
看看其他公司的产品技术介绍（锂电池就隐藏在横档中）：
换句话说，就是人力充电！但是，这个人力充电是一个鸡肋功能，因为充电效率太低！！！以至于，上面有这个荒唐建议：将车子的轮毂支起，用脚踏充电。哈哈！我就问一下：需要健身多少时间才能充满你的电动车？
在自发电模式下，即便在平地上，也和负重、爬坡或健身单车的骑行感觉类似，更加累！
你作为消费者，电动车就是为了省力的，自己还要人力发电，累不累啊？
要是健身的话，就去骑自行车好了，车重更轻，价格更便宜！！！
（五）无限续航？
一开始，曾宣传无限续航：
后来宣传：超长续航500km
2018年宣传：理论续航300km
到底多少公里？标称的公里数并无太大意义。能不能拿出来直播实测下？
当然，你说无限续航也没毛病，自行车也无限续航！哈哈哈！
从实际情况来看，通过自发电增加的续航里程其实并没有实际用处！因为实在太少了！其他市售的自发电电动车一般标记理论续航距离为比原续航增加20%左右。但是，这要人力发电的哦！
三、磁动力自发电车是什么？
下面就来看看2018年最新展示的两款样车，但是不再提“永不充电”“无限续航”了：
（一）外卖款
这是重点推出的外卖专款：
下面是具体参数：
在上述参数中丝毫没有提到所谓的“磁动力自发电”，和市售的普通电动车没有太大区别。
看看官网披露的这辆“外卖自发电车”的电机细节，原来就是一个外购的48V400W的博世电机！！！并不是自主研发的！！！和所谓的“自主研发磁动力自发电”完全搭不上边。
再看看电池，就藏在座位底下，声称高配48伏19AH的电池续航最高能达150公里！实际路测看看？？？：
我们再看看自发电功能，在一段视频中展示了，骑车人拿去电池后，架空了后轮，猛力骑，仪表盘显示36V，发电成功了？实际上，这丝毫不是什么“磁动力自发电”的高科技。前面已经讲过了，电机大多具有发电功能。据资料，这款博世电机可能同时自带刹车动能回收功能。因此，脚踏转动后轮，当然可以发电了。
实际上，你要看一下电流？然后可以算出发电功率。最后算一下，48V20Ah的电池容量差不多1kWh，需要多久才能充满？哈哈！就知道这个人力发电的鸡肋之处了！
还有，你干吗架空后轮人力发电？实地测试边行驶边发电看看？看看发电功率到底多少？正好学习下能量守恒定律。
这辆重达55kg的外卖电动车，实际上就是一辆普通电动车加上一个鸡肋的“人力发电”。想想看，55kg的车子，人力发电不要累死人啊。此外，外卖小哥的脚蹬基本上都拆掉的，因为人力骑行太累了，此外也会绊脚！
因此，这款外卖车，就是一辆安装了博世电机的普通电动车，和所谓“自主研发磁动力自发电”高新科技完全没有关系。
（二）轻便款
在2018年八月，还推出了几款轻便版，下面这款是其中之一。
下面是这辆车的技术参数：
从参数来看，也是采用锂电池，采用了48V250W的电机。功能中增加了“磁动力自发电”和“脚踏感应”，但是把“外形新颖时尚”和“质量保证”放在里面，有点搞笑了。至于理论续航300km，可能只存在于理论中了。
我们看一下这辆车的电机，在人力辅助的电动车中很常见，可以骑行时人力发电。
至于网上晒出的“磁动力自发电车”的视频，转一下前轮，LED车灯就会亮。这是另一款轻便车，在前轮用了发电花鼓。你可以留意下，与一般自行车相比，前轮很快就会停了，就是因为动能除了转化为摩擦力耗散外，还转化为电能。
对了，大家有没有骑过第一代膜拜车？那就是骑行发电的，骑车人感觉很累。后来就都改成了太阳能电板了。
以上两款，就是市面上常见的“助力电动车”，就是辅助人力发电的电动车！你去某宝搜搜，有不少产品呢！比如下面（只需2288元）：
但是销售并很不理想，路上很少见。为什么呢？
因为：省力不如传统电动车；健身轻便不如传统自行车；价格不如传统电动车和自行车。
对了，这几款车，都使用普通电机，并没有使用早先说的“永磁轮毂电机”（张锡虎专利中的电机，永磁片放在轮子外缘），当然这种“永磁轮毂电机”也没有什么实际价值，更不能实现“永不充电”、“无限续航”，看看购买了张锡虎专利的“华澎科技”就知道了。
四、小结
总结一下：
- 所谓的“磁动力”，根本没有这个科学术语；
- 所谓的“磁动力自发电”，其实就是人力发电；
- 所谓的“磁动力自发电车”，其实就是早已有的人力辅助电动车，并不能实现超长续航或无限续航！
